汽车定位器GPS载波相位的案例讨论

GPS研究中心下面的时间组最近讨论了GPS干扰和GPS载波相位的相关问题，特别是GPS干扰对GPS载波相位时间传输的影响。为研究此问题，自2014年4月起，时间组的技术人员在特定的时间芯片上安装了商用GPS干扰检测器。

2014年4月-2015年4月，该检测器检测到100多次干扰事件，尽管发生了几次干扰检测。干扰事件通常持续不到2分钟。技术人员发现几乎所有干扰事件都会导致所有可观测GPS卫星的L1信噪比大大下降。技术人员注意到的另一件事是，距离博尔德市主要街道较近的3个GPS接收机更有可能被卡住。这表明干扰源可能来自经过的汽车上的车载定位器或信号干扰仪。

尽管干扰事件会导致L1大幅下降，在大多数情况下，GPS定位器仍可以正确跟踪GPS卫星。但是，有时干扰可能太强，然后GPS定位器可能会丢失一些GPS卫星的跟踪。这导致GPS数据异常。由于此异常，载波相位时间传输处理会重新估计异常处的相位模糊度。

因此，异常处通常存在时间不连续性。不连续性的范围从几百皮秒到几纳秒。接下来的问题是，当发生干扰事件时我们该怎么办？研究表明，用于代码和相位测量的多项式曲线拟合可以修复短期数据异常。由于此异常，载波相位时间传输处理会重新估计异常处的相位模糊度。因此，异常处通常存在时间不连续性。不连续性的范围从几百皮秒到几纳秒。

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